Magas - feszültség robbanás - Bizonyító motor

Ennek a motorcsoportnak az állórésze egy - illesztési struktúrát alkalmaz. Az állórész -tekercsek az F osztályú szigetelő anyagot használják, biztonságosan rögzített és kötött tekercs végekkel. A gyártási folyamat során a tekercsek többszörös Interjing Impulse feszültségvizsgálaton mennek keresztül, és a földi ellenállási feszültségtesztek. Ezenkívül vákuumnyomás -impregnációval (VPI) kezelik őket oldószer oldószerrel oldószerrel, biztosítva, hogy a motor szigetelő rendszere nagy elektromos és mechanikai szilárdsággal rendelkezik, valamint kiváló korrózió- és nedvességállósággal rendelkezik. Különleges anti - corona kezelést alkalmaznak a tekercsekre, a magra és a keretre, lehetővé téve a motor számára, hogy megfeleljen a magas - magassági működési követelményeknek.

Ez a motoros sorozat két rotorszerkezetet alkalmaz: Die - öntött alumínium mókus ketrec és rézrúd. A Die - öntött alumínium rotorban a rudak és a véggyűrűk integrált egységet alkotnak, biztosítva a szűk összeszerelést a rotorleminációkkal és kiküszöbölve a lazítást, ezáltal javítva az operatív biztonságot és a megbízhatóságot. A rézrúró -rotorok esetében a rudakat és a véggyűrűt a - frekvencia indukcióval hegesztik, biztosítva a magas - minőséget és a megbízható működést. A rotor dinamikus kiegyensúlyozáson megy keresztül a rezgés minimalizálása és a sima teljesítmény biztosítása érdekében.

A H500 - 2 - 6KV és H560-2 modellek esetében ez a motoros sorozat végső borító típusú gömb alakú, kényes kenéssel. Az összes többi modell gördülő csapágyakat használ. A motorok online kenőanyag -befecskendező és vízelvezető rendszerrel vannak felszerelve, lehetővé téve a kenés feltöltését és a hulladékzsír eltávolítását a működés közben. Az adattábla olyan adatokat tartalmaz, mint a kenési intervallumok és a csapágy modellszámai. A kiszámított csapágy élete meghaladja a 100 000 órát.

A standard motoros konfiguráció négy termináldobozt tartalmaz: egy fő tápegységből, egy kiegészítő csatlakozódobozból és két csapágy hőmérsékleti megfigyelő termináldobozból. Kérésre a fő tápegységből a fő tápegységből a keret szellőztetőhelyének négy különböző pozíciójába telepíthető, hogy kielégítse a különféle huzalozási igényeket. A szokásos konfigurációban:

A fő tápegységből a - végkeret jobb jobb felső sarkában található (a tengelyhosszabbító oldalról nézve), az alsó kábel belépésével.

A kiegészítő termináldoboz a nem - meghajtó - végkeret jobb felső sarkában van elhelyezve (a tengelyhosszabbító oldalról nézve), az alsó kábel belépésével is.

A csapágyhőmérséklet -megfigyelő csatlakozó dobozokat a -} vége és a nem - meghajtó - végkeretek bal felső sarkába kell felszerelni (a tengelyhosszabbító oldalról nézve), az alsó kábel belépésével.

A fő tápegységből három M16 terminál található, és tartalmaz egy belső és egy külső földelő csatlakozót. A kábel bejegyzésének gumi tömítő mechanizmusa és anti - kihúzási védelme van. Az φ64, φ57, φ51, φ46 és φ40 átmérőjű tömítőgyűrűkkel különféle kábelméretek befogadására szolgálnak.

A kiegészítő termináldobozt elsősorban az állórész tekercses hőmérsékletének megfigyeléséhez és a fűtőberendezések csatlakoztatásához használják. Ez magában foglalja az egyik földelő csatlakozót, és a kábel bejegyzésénél gumi tömítést tartalmaz. A φ20, φ16, φ12, φ8 (négy koncentrikus méret) és φ7, φ5 (két koncentrikus méret) átmérőjű gyűrűk a rugalmas kábel útválasztáshoz kaphatók.

A csapágyhőmérséklet -megfigyelő csatlakozó dobozok a csapágyhőmérséklet -érzékelő csatlakozásainak szenteltek, és gumival vannak felszerelve - lezárt kábelbejegyzésekkel.

A szabványos kialakítású motor a következő megfigyelő és védelmi eszközökkel van felszerelve:

Az állórész hőmérséklet -mérési elemei a PT100 platina -termikus ellenállások, három - huzalrendszerrel, összesen hat darabot. Közülük három működik, és három tartalékban van.

A csapágyhőmérséklet -mérőelemek a PT100 platina -termikus ellenállások, három - huzalrendszerrel, összesen két darabban.

Van egy anti - kondenzációs térfűtési rendszer, amelynek tápegységének feszültsége van AC 220V.

Az állórész -hőmérséklet -mérőelemek és a fűtőkészülék vezetékei mind a kiegészítő csomópontban lévő csatlakozókhoz kapcsolódnak, míg a csapágyhőmérséklet -mérőelemek vezetékei a csapágy hőmérsékleti mérőedény dobozában lévő csatlakozókhoz kapcsolódnak.